一、 浙江省宁波市――象山港大桥――建造的背景、位置、投资、效益象山港公路大桥及接线工程,该项目北岸起始于宁波绕城高速所在,鄞州云龙镇,向南跨象山港,终点戴港。暂接省道38线,远期接规划建设的沿海高速公路象山至台州段。工程全长约47公里,计划建设工期四年(2008.12.30~~2012.12.30)。其中象山港大桥长约6.7公里,宽度25.5米,为双塔双索面斜拉桥桥型,主跨688米、为全省之最,设计基本风速46.5m/s、为全国之最。 该项目为双向四车道高速公路,路基宽度26米,行车道宽度15米,设计时速为100公里,投资估算约为65亿元。 象山港位于宁波市东南部,穿山半岛与象山半岛之间,东临大目洋,是一个由东北向西南深入内陆的狭长型半封闭型海湾,理想的深水避风港。全港纵深60多千米,港深水清,一般水深在10~15米。海岸线曲折,港中有港 象山港海港岸线全长406千米,其中大陆岸线297千米。港湾内有西沪港、黄墩港和铁港三个支港。水域宽阔 象山港水域总面积563、3平方千米,港域横贯象山、宁海、奉化、鄞州、北仑五县市)、区。避风性能良好 象山港西、南、北三面群山环绕,口外有六横等岛屿掩护,港内风平浪静。海域水产资源丰富 象山港内海产品种类达320余种,是浙江省主要水产养殖基地。港内交通工业有新的发展 象山西泽――鄞州横山建有汽车渡轮,奉化湖头渡建有浙江船厂,宁海强蛟正在兴建240万千瓦火力发电厂。 象山港大桥建成后,加上拟建的三门湾大桥等,可将舟山港,宁波港,北仑港,象山,石浦港和浙中的椒江港,大麦屿港乃至温州地区“串点成线”,为建设一条与同三线平行、北起舟山南至温州、集观光旅游和运输于一体的沿海大通道打下基础,从而大大改善浙中、浙南地区融入长三角的交通环境,使长三角地区的辐射触角延伸全省。象山港大桥建成后,对象山港本身也是极大利好。宁波市十二届人大通过决定,将尽快启动象山港大桥工程。届时一桥飞架南北,海港变通途,象山港的明天将更加美好。
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